2017 sah für Mexiko wie ein kompliziertes Jahr aus. Der Antritt Trumps als Präsident der USA und der Prozess der Neuverhandlung von NAFTA, bedroht vor allem die mexikanische Automobilindustrie. Mit Ford an der Spitze und der Absage von einem millionenschweren Projekt in San Luis Potosí nach den Tweets von Donald.

Trotzdem, wenn man eine Analyse durchführt, muss man erkennen, dass die Belastbarkeit und Professionalität der Unternehmen, der Automobilindustrie in Puebla, es geschafft haben, die Unsicherheit zu überwinden und sich so zu positionieren, dass trotz anderer Krisen wie die 19S Erdbeben, ein Wachstum von 13 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu erreichen war.

Von Januar bis November 2017 wurden in Puebla 440.172 Fahrzeuge produziert, was nach Angaben des mexikanischen Verbands der Automobilindustrie (AMIA) 50.717 Einheiten mehr bedeutet.

Dies hat Puebla im Jahr 2017 auf den vierten Platz in der Fahrzeugproduktion im ganzen Land und den dritten in Einheitsexporten platziert. Dies ist auf die Aktivitäten von Audi und Volkswagen zurückzuführen, die zweifelsohne dazu beigetragen haben, die Wirtschaft unseres Bundeslandes zu verbessern.

In den Top 5 der von Mexikanern gekauften Autos darf der Jetta, montiert im Volkswagen Werk in Cuautlancingo, nicht fehlen. Zu dieser Euphorie kommt die Präsentation der neuesten Version, des A7, der am 15. Januar auf der Detroit Auto Show gezeigt wird.

Und es ist richtig, im Jahr 2017 hat die Automobilindustrie gut abgeschnitten. Jetzt im Jahr 2018 gibt es eine Debatte darüber, was in Bezug auf die Verhandlungen über NAFTA passieren könnte, die am 23. Januar wieder aktiviert werden. Mexiko und Kanada haben den Vorschlag der Trump-Regierung abgelehnt, ein System einzuführen, in dem 50% des Inhalts aller in Nordamerika hergestellten Autos aus den USA stammen. Dies ist ein Punkt, der in der nächsten Runde noch diskutiert werden muss.

Das Vertrauen in Mexiko setzt sich jedoch fort, und da stimmt Radek Jelinek zu, der CEO von Mercedes Benz Mexico, da die Produktion eines Modells in Aguascalientes beginnen wird, das hauptsächlich auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet ist.

Im Fall von Puebla wird jetzt erwartet, dass die gleiche Entschlossenheit und Professionalität der Unternehmen in diesem neuen Jahr fortbesteht, in dem auch ein neuer Bürgermeister und Präsident der Republik gewählt wird.

In der Mitte des Wahljahres muss jeder, der gewählt wird, den Unternehmen der Automobilindustrie die Sicherheit und angemessene Szenarien gewährleisten, damit die Produktion weiter zunehmen kann und der Markt weiterhin harmonisch funktioniert.

Im konkreten Fall von Puebla könnte der mögliche Eintritt von SEAT, der zur Volkswagen Group gehört, in die Produktionslinie einen weiteren Wachstumsschub für den Sektor bedeuten. Deshalb ist es wichtig, an der Infrastruktur und der Schaffung von Bedingungen zu arbeiten, damit diese Art von Investitionen in unserem Bundesland ermöglicht werden.

 

Alfonso Figueroa Saldaña studiert Internationale Beziehungen an der BUAP. Für einige Zeit, studierte er Politikwissenschaft an der Ludwig-Maximilians Universität München und interessiert sich für Deutsch-Mexikanische Zusammenarbeit und europäische Themen.

–              Email: af.94.333@gmail.com /// Twitter: _AF94

 

 

Optimismo en la industria automotriz para 2018

2017 se veía como un año complicado para México. La llegada de Trump a la presidencia de los Estados Unidos y el proceso de renegociación del TLCAN amenazaban especialmente a la industria automotriz establecida en territorio mexicano. Con Ford a la cabeza, cancelando un proyecto millonario en San Luis Potosí debido a los “tweets” de Donald.

Sin embargo, haciendo un balance de lo que fue el año pasado, se puede observar que la resiliencia y la profesionalidad de las empresas que conforman la industria automotriz en Puebla han logrado sobreponer la incertidumbre y se han posicionado, a pesar de otras crisis como el sismo del 19S, hasta alcanzar un crecimiento de 13 por ciento con respecto al año anterior.

De enero a noviembre de 2017 se produjeron en Puebla 440 mil 172 vehículos, lo cual se traduce en 50 mil 717 unidades más, de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Esto ha ubicado a Puebla en 2017 en el cuarto lugar en producción de vehículos a nivel nacional y en tercer lugar en exportación de unidades. Esto se debió a las operaciones de Audi y Volkswagen, que sin duda han coadyuvado a mejorar la economía de nuestra entidad.

En el top cinco de autos consumidos por los mexicanos no puede faltar el Jetta, ensamblado en la planta de Volkswagen en Cuautlancingo. A esta euforia, se suma presentación de la versión más reciente, el A7, que será exhibido el 15 de enero en el Auto-Show de Detroit.

Y así es, en el 2017 la industria automotriz salió bien librada. Ahora ya en 2018 se debate lo que podría pasar en torno a las negociaciones sobre el TLCAN que se reactivarán el próximo 23 de enero. México y Canadá han rechazado la propuesta del gobierno de Trump de imponer un esquema en el que el 50% del contenido de todos los autos fabricados en Norteamérica tenga su origen en Estados Unidos. Este es un punto que aún se habrá de debatir en la próxima ronda.

Empero, la confianza en México sigue, y así lo ha indicado Radek Jelinek, el CEO de Mercedes Benz México, que iniciará la producción de un modelo en la planta de Aguascalientes, principalmente dirigido al mercado norteamericano.

En el caso de Puebla, ahora toca esperar que la misma determinación y profesionalismo de las empresas continúe en este nuevo año, en el que además se elegirá a un nuevo gobernador y presidente de la república.

En pleno año electoral, quien sea que sea elegido, debe asegurar a las empresas de la industria automotriz la seguridad y los escenarios adecuados para que la producción pueda continuar aumentando y el mercado continúe operando con cierta armonía.

En el caso específico de Puebla, la posible llegada de SEAT, perteneciente a Grupo Volkswagen AG,  a la línea de producción, podría significar un impulso más al crecimiento del sector, por lo que es imprescindible trabajar en la infraestructura y en la generación de condiciones que permitan que este tipo de inversiones lleguen a nuestro estado.

 

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